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Londres apartará la soberanía de su argumento sobre el LIC
Peter Caruana muestra su disconformidad con esta decisión del Foreign Office Redacción / Gibraltar | Actualizado 08.04.2010 - 01:00
El ministro principal de Gibraltar, Peter Caruana, afirmó en una entrevista concedida a la cadena GBC que los argumentos de su Ejecutivo en las acciones legales contra la designación del LIC Estrecho Oriental por parte de la Unión Europea (UE) no serán los mismos que esgrima el Reino Unido.
Así, explicó que a diferencia del Peñón, el Foreign Office no entrará en la cuestión de la soberanía en su alegación, algo que sí hará el número 6 de Convent Place.
Caruana no está "nada conforme" con esta decisión del Gobierno británico, ya que considera que esta postura "puede acarrear una situación peligrosa". Agregó que estos mismos términos se los ha expresado al ministro de Asuntos Exteriores del Reino Unido, David Miliband.
Por otro lado, la coalición de socialistas y liberales volvió a denunciar "las incursiones de la Guardia Civil en las aguas territoriales de Gibraltar", que calificó de ilegales.
En un comunicado de prensa, la oposición que encabeza Joe Bossano asegura que sigue recibiendo informaciones a este respecto que indican que estas incursiones "se registran prácticamente a diario".
"Es obvio que la Guardia Civil, siguiendo las directrices de su Gobierno relativas a que Gibraltar carece de aguas, no tiene respeto por la soberanía, jurisdicción y control que el Peñón ejerce sobre las aguas que lo rodean. Es necesario adoptar medidas que, de forma firme y decisiva, pongan fin a esta situación", alegó la coalición.
Ayer comenzó la vista judicial establecida para que el Tribunal Supremio de Gibraltar adopte una decisión en torno a la homologación de la edad de consentimiento para el mantenimiento de relaciones sexuales, un parámetro que en la actualidad observa criterios diferentes para heterosexuales y homosexuales y un proceso tras el cual late la presencia primero de la Unión Europea y a última hora de la administración británica.
El proceso nace del imperativo de la Convención de Derechos Humanos que la UE considera debe observarse en todo el ámbito comunitario. En este sentido, Gibraltar sigue teniendo una legislación que distingue entre heterosexuales y homosexuales en cuanto a la edad mínima de consentimiento (16 años para los primeros, 18 para los segundos). Una cuestión que viene siendo motivo de crítica, desde hace años, por el GGR, colectivo que defiende los derechos de gays y lesbianas. El Gobierno no es favorable a cambiar la situación.
La controversia alcanza el ámbito judicial doce años después de que fuese abordada en las propias instancias legales de la Unión Europea. En 1997, la Comisión Europea de Derechos Humanos dictaminó que el Reino Unido estaba vulnerando la Convención Europea de Derechos Humanos por mantener en vigor “una edad de consentimiento discriminatoria”, significando que no existían “razones objetivas o justificables” para los homosexuales de género masculino.
El dictamen fue asumido por la Administración británica, que en consecuencia cambió la legislación, aunque el proceso fue tortuoso al emerger una campaña de oposición tanto en la Cámara de los Comunes como en la de los Lores. Ello dilató la aprobación y entrada en vigor de los cambios, que no se producirían hasta el año 2001.
La misma cuestión se aborda desde ayer en los tribunales gibraltareños, una cuestión que ha cobrado nuevas dimensiones en las últimas horas tras la aparición en escena de la propia adminisitración británica. Esto es así debido a que el Ministerio de Exteriores británico (Foreign Office) anunció la semana pasada su decisión de comparecer en el proceso, algo que ha sido interpretado en determinados círculos locales como una injerencia.
El más relevante de estos círculos lo ocupa el propio Gobierno de Gibraltar disconforme públicamente con lo que considera “una decisión no convencional” del Foreign Office. Una decisión que choca frontalmente con el discurso según el cual Gibraltar es una administración de autonomía prácticamente absoluta.
La excepción, según subraya la constitución, atañe a la defensa y los asuntos exteriores. Y es aquí donde la sombra del intervencionismo ha emergido.
El Gobierno de Gibraltar ha defendido la “independencia total” del Tribunal Supremo del Peñón y la polémica, inevitablemente, ha entrado de lleno en el ámbito político y, colateralmente, en el permanente comentario sobre el contencioso. El mensaje del Gobierno gibraltareño apunta a la independencia del poder judicial del Peñón.
En este sentido el Ejecutivo se ha cuidado de dejar muy claro que no tiene ninguna intervención en este proceso con independencia de que su postura sobre el caso resulte pública y notoria: “no convendremos ante nuestra sociedad que la sodomía homosexual a los 16 años está bien”. No obstante, adelanta que acatará lo que decida el Tribunal Supremo.
Una decisión que con independencia de la súbita irrupción del Foreign Office sobrevendrá con las jurisprudencias y recomendaciones de las instancias comunitarias, que ya empezaron a ser citadas en la sesión inaugural de ayer. Unos antecedentes que apuntan a que Gibraltar debe homologarse con Europa.
En cuanto a la citada presencia del Foreign Office, comunicada a través de la oficina del gobernador, el Gobierno británico fundamenta que su política apunta a que “la totalidad de los territorios de ultramar” asuman una legislación coherente en cuestiones como las que atañen a los derechos humanos. Así, concurren varias circunstancias que dificultan la continuidad de la actual legislación, tal y como querría el Gobierno que se mantuviese.
Con independencia de cómo termine el caso, buena parte de su interés se centra en conocer si el desencuentro entre Gibraltar en Londres queda en la disconformidad expresada por Convent Place o evoluciona a mayores. Una coyuntura nada irrelevante por cuanto entra de lleno en la cuestión de la autonomía, competencias y el viejo debate del colonialismo que el propio Ejecutivo considera superado.
Peter Caruana, tranquilo ante las elecciones en el Reino Unido
Dice que, gane quien gane, "se seguirán respetando los compromisos con Gibraltar" Redacción / Gibraltar | Actualizado 09.04.2010 - 01:00
El ministro principal de Gibraltar, Peter Caruana, afirmó con respecto a las elecciones británicas que el Peñón "está acostumbrado a los cambios políticos en el Reino Unido" y que espera que, "gane quien gane los comicios, el partido ganador siga respetando los compromisos con Gibraltar".
La nueva Constitución del Peñón, que entró en vigor en enero de 2007, estableció una nueva relación entre Gibraltar y Londres que según ambas partes "no está basada en el colonialismo". Sin embargo, el Peñón sigue formando parte de la lista de colonias de la ONU.
Ándalus suspende de forma definitiva los vuelos entre Gibraltar y Madrid
La compañía aérea confirma también que anula el relanzamiento de la ruta con Barcelona aunque no da explicaciones. Fomento lleva un mes realizando un estudio exhaustivo de las operaciones de esta empresa
E. Reyes/E. P / Gibraltar/ Sevilla | Actualizado 10.04.2010 - 01:00
La compañía aérea Ándalus ha suspendido definitivamente los vuelos entre Gibraltar y Madrid, así como su decisión de reiniciar la ruta entre el Peñón y Barcelona, según confirmaron ayer a Europa Sur fuentes de la empresa, que sin embargo no dieron detalles sobre las razones de esta medida. Ándalus también ha clausurado sus vuelos entre Girona y Mahón.
Ándalus hizo pública su decisión el mismo día que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento, anunciaba que está efectuando un "seguimiento estrecho y absolutamente minucioso de todas las operaciones y actuaciones de la compañía aérea andaluza Ándalus", a la que ha requerido la puesta en marcha de medidas y planes para resolver su situación económica.
Fuentes de Fomento indicaron ayer que este seguimiento se lleva a cabo en cumplimiento y aplicación de la normativa comunitaria y del reglamento comunitario aplicable a las compañías aéreas que atraviesan dificultades económicas.
El ministerio expuso que ese seguimiento se viene llevando a cabo sobre Ándalus desde hace aproximadamente un mes, cuando trascendieron las primeras informaciones sobre la situación económica de la empresa.
Por otro lado, fuentes del sector indicaron que los trabajadores de esta compañía aérea "llevan cuatro meses sin percibir sus emolumentos".
El pasado mes de marzo, Ándalus anunció la suspensión temporal de los vuelos entre los aeropuertos de North Front y Barajas y el aplazamiento del reinicio de la ruta con Barcelona alegando problemas técnicos. Según precisó entonces la aerolínea andaluza, esos problemas afectaban a uno de sus aviones, que había sido trasladado a Casablanca (Marruecos) para proceder a su reparación. Ándalus agregó que volvería a la actividad en el aeródromo gibraltareño el próximo día 19.
Sin embargo, este diario puso saber poco después, a través de fuentes cercanas al sector, que la compañía de alquiler de aviones comerciales Gecas había iniciado acciones legales contra Ándalus en España y Gibraltar por el impago del alquiler de dos aparatos desde el pasado mes de noviembre, ascendiendo la deuda a 458.000 euros. Ante esta situación, Gecas procedió a rescindir el alquiler de los aviones y los seguros el pasado 3 de marzo.
Desde que el Foro de Diálogo sobre Gibraltar cerrara el acuerdo de expansión del uso del aeropuerto de Gibraltar el 18 de septiembre de 2006 en Córdoba y se pusiera en práctica apenas tres meses después, éste no ha conseguido cuajar y ha sufrido varias interrupciones en la práctica.
Las compañías Iberia y GB Airways fueron las primeras en operar la ruta entre Gibraltar y Madrid, pero ambas terminaron suspendiendo los vuelos. En el caso de la segunda, la ruta sólo duró unos meses. En cuanto a Iberia, ésta alegó la escasa rentabilidad de la conexión.
Luego llegó Ándalus con un proyecto ambicioso que incluía vuelos entre Gibraltar y Madrid, Barcelona y otras ciudades españolas del norte. Finalmente, esta aerolínea también ha puesto fin a su actividad en el Peñón.
PP lamenta que la conexión aérea entre Gibraltar y Madrid haya "fracasado" al igual que otras líneas peninsulares
ALGECIRAS (CÁDIZ), 11 Abr. (EUROPA PRESS) -
El diputado nacional del Partido Popular José Ignacio Landaluce ha lamentado que la conexión aérea entre Gibraltar y Madrid se haya visto "condenada al fracaso" al igual que la unión de otros vuelos en la Península.
En un comunicado, el PP señaló que las autoridades de Gibraltar y el Gobierno de España han venido poniendo el uso conjunto del aeropuerto de la colonia británica como "el principal logro obtenido en las reuniones del Foro Tripartito de Diálogo, cuando ahora vuelve a demostrarse que estamos ante un nuevo fracaso". Aun así, indicó, "es cierto que existe un beneficio y Gibraltar vuelve a ser el gran beneficiado, ya que la ampliación del aeropuerto sigue su curso y lo hace a costa de nuestro país".
De esta forma, Landaluce aseguró que va a realizar una interpelación al Ministerio de Fomento para que explique los resultados de las investigaciones que está llevando a cabo respecto a Andalus, la tercera empresa que ha operado en esta línea, para conocer si la supresión del enlace con la capital española está justificada por motivos económicos.
Por otra parte, el diputado popular se cuestionó si ha existido, "una verdadera apuesta por parte de las administraciones a las conexiones aéreas con Gibraltar" en la cual "se mostraron dispuestos a implicarse Junta de Andalucía y Diputación de Cádiz".
En esta línea, Landaluce afirmó que "no se trata de apoyar la actividad de una empresa u otra en concreto, sino de buscar el beneficio del sector turístico a ambos lados de la verja, tanto para Gibraltar como para el Campo de Gibraltar", apostilló.
Así, el popular aseveró que "la falta de apoyo por parte de las administraciones contrasta también con la falta de otros apoyos externos, como la del accionista mayoritario de Andalus Airlines es Caja Granada", cuyo presidente y también accionista es el socialista José María Martín Delgado, ex consejero de Cultura de la Junta de Andalucía y "probable candidato del PSOE a la Alcaldía de Málaga", concluyó Landaluce.
Luis Ayllón, habitual cronista del ABC para las cuestiones relacionadas con Gibraltar explica muy claramente a quien beneficie el Foro de Diálogo.
Citar:
La soberanía, al cajón
Blog: «Terminal Cero», por Luis Ayllón
LUIS AYLLÓN | MADRID El Reino Unido no puede encontrarse más satisfecho con el Gobierno español, por lo que se refiere al contencioso de Gibraltar. Desde hace casi ocho años, ninguna autoridad española ha molestado planteando formalmente el asunto de la soberanía. En realidad, el asunto quedó congelado después de que fracasara el último intento de llegar a un acuerdo, protagonizado en julio de 2002 por los ministros de Exteriores, Josep Piqué y Jack Straw, sobre la base de ofrecer a los gibraltareños una soberanía compartida. La salida de Piqué del Gobierno y las pocas ganas que puso en el asunto su sucesora, Ana Palacio, se unieron al rechazo expreso de los «llanitos» formulado en noviembre de ese mismo año en un referéndum que no tenía ningún valor legal, pero que dejó claro que los gibraltareños tenían bastante con depender de una sola metrópoli. No querían dos. Así las cosas, la llegada de José Luis Rodríguez Zapatero a La Moncloa, trajo también un nuevo planteamiento con respecto a la colonia británica. En estos seis últimos años, el Gobierno ha preferido hacer hincapié en la cooperación, aparcando las discusiones sobre la soberanía.
La creación de un Foro de Diálogo a tres bandas -Madrid, Londres y Gibraltar- fue recibida con alborozo por los gibraltareños y con gran alivio por parte del Reino Unido, que ha visto como en todo este tiempo, nadie le ha presionado para buscar una solución política al contencioso.
Generar confianza
Cuando desde la oposición o desde la prensa se le pregunta al Gobierno cuándo piensa reabrir las discusiones sobre soberanía, se insiste en que lo importante ahora es lograr un clima de confianza y que eso sólo se consigue reforzando la colaboración entre el Peñón y el Campo de Gibraltar. Y así, en el marco del Foro Trilateral se han ido alcanzando acuerdos sobre asuntos como el uso conjunto del aeropuerto gibraltareños o el pago de pensiones a los antiguos trabajadores españoles en la colonia. Las discusiones relacionadas con la soberanía sólo se han planteado de manera colateral, cuando han surgido diferencias en asuntos como las aguas que rodean al Peñón, en los que España ha tenido que recordar que sus reivindicaciones históricas siguen vigentes.
Conversaciones informales
Pero ni Zapatero, en los contactos mantenidos con los primeros ministros Tony Blair o Gordon Brown, ni Moratinos, en las frecuentes conversaciones que tiene con sus homólogos británicos, han planteado de manera formal el asunto. No obstante, fuentes gubernamentales aseguraron a ABC que en algunas de esas entrevistas sí se ha hablado de manera informal sobre la soberanía y que, incluso, se han llegado a plantear ideas concretas. En cualquier caso, ninguna de esas ideas ha trascendido, porque no parece ser una de las prioridades del Ejecutivo intentar buscar una salida al eterno contencioso hispano-británico.
Mientras, también han sufrido un frenazo las negociaciones sobre la cooperación en materias de lucha contra la delincuencia y de seguridad ambiental que fueron puestas en marcha en la última reunión del Foro de Diálogo celebrada en julio del año pasado en Gibraltar.
La convocatoria de las elecciones generales en el Reino Unido para el próximo 6 de mayo y la expectativa de que los conservadores se hagan con el poder, no alienta precisamente a avanzar en esas negociaciones.
Hoy que me veo con algo de tiempo, y sabedor de que este tema despierta la atención de no pocos foreros voy a traeros aquí un repaso de lo más destacado que ha dado de sí el último año del contencioso.
La siguiente cronología ha sido publicada en el foro especializado en defensa (www.militar.org.ua) y es una buena muestra de un conflicto latente que amenaza con escalar en cualquier momento.
LA BATALLA DE LAS BOYAS.
Bueno, parece que a finales de septiembre - principios de octubre de 2010 se ha producido una auténtica "batalla silenciosa" entre España, Gibraltar y el Reino Unido por el control de las aguas de "soberanía discutida" que rodean al Peñón. Veamos su desarrollo y desenlace.
El sábado 18 de septiembre, al mismo tiempo que el Gobierno de Gibraltar presentaba excusas oficiales a España por la intervención ilegal de dos de sus policías en San Roque, un C160 de la Fuerza Aérea marroquí aterrizó en Gibraltar con 15 oficiales de la 2ª brigada paracaidista para seguir un breve curso de instrucción previo a las maniobras que dicha brigada desarrollaría en las semanas siguientes con el Royal Gibraltar Regiment. Es cierto que las maniobras de países OTAN con tropas de Marruecos son rutinarias, pero no lo es tanto la presencia de marroquíes en un espacio tan "delicado" como Gibraltar. En cualquier caso en España no tuvo que sentar bien.
El martes 21 de septiembre el buque hidrográfico de la Armada A-31 Malaspina entró en la Bahía de Algeciras y plantó a menor de tres millas del Peñón una serie boyas de recogida de datos científicos. La acción trasciende el simple acto de entrar en aguas que los gibraltareños consideran "suyas". Según la Convención del Mar de 1982 las investigaciones hidrográficas y los levantamientos de cartas son actos de soberanía territorial.
El sábado 25 de septiembre, con las maniobras en Marruecos ya en marcha, el primer ministro de Gibraltar, Peter Caruana, se desplaza a Londres, donde discute con el Foreign Office "varios asuntos de actualidad".
El martes 28 de septiembre el conflicto estalla con fuerza. La lancha de un "conocido" ciudadano español es detenida por una lancha de la Polícía de Gibraltar. El español huye entonces al encuentro de una lancha de la Guardia Civil, a la que pide amparo. Se produce un choque "físico" a una media milla de la bocana del puerto de Gibraltar entre policías gibraltareños y guardias civiles, con el resultado de que el ciudadano español se refugia en la lancha de la Guardia Civil y la policía de Gibraltar decomisa la lancha. Llegan refuerzos de ambos lados, incluidos el jefe de la policía de Gibraltar, el comisario Wink, y una patrullera del Escuadron de Gibraltar de la Royal navy. El comisario Wink exije entonces a un teniente de la Guardia Civil la entrega del perseguido, amenazando con la intervención inmediata de la patrullera de la Royal Navy. El teniente se niega, y el capitán de la patrullera rehusa intervenir. Los barcos de ambos lados se retiran entonces tras varias horas de gran tensión.
El jueves 30 de septiembre se anuncia que autoridades británicas y españolas están en contacto para impedir la repetición de situaciones como las del martes anterior. Hay un sentimiento de urgencia y de riesgo real de que los choques se agraven. Se empieza a hablar de la necesidad de un "protocolo" para la acción policial en esas aguas. Moratinos proclama en el Congreso que "no hay aguas gibraltareñas, sólo hay aguas españolas".
El domingo 3 de octubre llega a Gibraltar la fragata HMS Cumberland, en ruta hacia el Golfo de Aden. Ese mismo día Caruana inicia una gira internacional con varios destinos.
El lunes 4 de octubre Caruana se reune con el Secretario de Exteriores William Hague, que le promete apoyo.
El martes 5 de octubre fuentes diplomáticas rusas lanzan una alerta de seguridad terrorista para varios puntos claves de la navegación internacional entre ellos el Estrecho de Gibraltar. Ese mismo día la vicepresidenta De la Vega da el sorprendente anuncio de que las autoridades británicas se han disculpado por "los incidentes en Gibraltar", sin especificar cuáles.
El miércoles 6 de octubre ocurren muchas cosas. Tiene lugar un segundo choque, esta vez en Melilla. En los días anteriores tenían lugar en aguas entre las Chafarinas y Melilla maniobras sin especificar de buques de la OTAN, británicos y holandeses (¿relacionados con barcos en ruta hacia o desde Somalia?¿participa el Cumberland?). El lunes 4 el helicóptero de aprovisionamiento de Chafarinas fue impelido por la capitana de un buque de la Royal Navy (¿el contraminas HMS Pembroke?) a abandonar la zona. El miércoles 6 el ferry de la ruta Melilla-Málaga fue agresivamente abordado en la bocana de Melilla por un patrullero de la Marina marroquí forzándole a esquivarlo con una maniobra de emergencia. Ese mismo día el New York Times publica un extenso reportaje sobre la desesperada situación financiera de los municipios gaditanos, sobre todo de La Línea, refiriéndose de forma displiciente a los proyectos de su alcalde de establecer un peaje sobre los vehículos que cruzan la ciudad para dirigirse a Gibraltar. Por último, ese día es el del discurso de Caruana en la ONU ante el IV Comité (descolonización), ante el que acusa a España de exigir la descolonización de Gibraltar mientras que se niega a considerarla en Ceuta y Melilla.
El jueves 7 de octubre, el lider de la oposición de Gibraltar, Joe Bossano, acusa a España de agresión ante el IV Comité de la ONU.
El martes 12 de octubre, tras permanecer unos días en Nueva York y Londres, Caruana se desplaza a Marruecos a visitar las tropas del Regimiento de Gibraltar que siguen allí de maniobras con la 2ª brigada paracaidista marroquí.
El miércoles 13 de octubre Caruana anuncia una declaración sobre el problema de las aguas territoriales la tarde del día siguiente.
El jueves 14 de octubre es otro de los días claves. El español que provocó los enfrentamientos del día 28 se entrega en la frontera de Gibraltar, es detenido y liberado tras el pago de una fuerte fianza. Por la tarde, Caruana anuncia en televisión que rompe toda relación en el marco del Foro de diálogo tripartito de colaboración entre España, el Reino Unido y Gibraltar. Asimismo pide al Reino Unido que refuerce las unidades de la Royal Navy en el Peñon y que intervenga de forma inmediata en respuesta a lo que denomina "incursiones españolas". España responde defendiendo la continuidad de las reuniones, pero negando a Gibraltar cualquier posibilidad de intervenir en la discusión de los asuntos de soberanía. El Reino unido proclama su apoyo inquebrantable a Gibraltar, la necesidad de continuar con el diálogo y su preocupación por la situación.
El viernes 15 de octubre Caruana vuela a Londres, con motivo del Día de Gibraltar, que se celebra el domingo 17. Sin embargo ese fin de semana Londres le arroja un jarro de agua fría: apoya las peticiones de Gibraltar, pero en ningún caso la presencia militar en el Peñón será incrementada ni su intervención reforzada.
El lunes 18 de octubre se anuncia la existencia de otro conflicto "oculto", el de las boyas hidrográficas. El ministro de Asuntos Europeos británico, Lidington, anuncia que su gobierno exigirá ("to make very strong diplomatic representations to Spain") al español que las boyas sean retiradas. Anuncia la intención española de hacerlo "próximamente".
El martes 19 de octubre el gobierno español responde que las boyas serán retiradas "cuando acaben su papel científico".
El miércoles 20 de octubre la crisis de las boyas termina. A las 0800 el A-31 Malaespina entra en la Bahía de Algeciras, es escoltado por las dos patrulleras británicas del Escuadron de Gibraltar y retira las boyas. Las autoridades gibraltareñas y británicas declaran que la retirada fue supervisada por la Royal Navy y tras un permiso específico. Poco después se anuncia la crisis ministerial en el Gobierno español. Moratinos deja su cargo a Trinidad Jimenez. Ese día, con las boyas ya retiradas, Caruana anuncia que reanudará las discusiones del Foro trilateral de Colaboración, exceptuando las relativas a cooperación policial y aduanera. Se reanudarán el 3 de noviembre. Por ultimo, pero no lo menos importante, ese 20 de octubre se publicarán los recortes en Defensa del Reino Unido, que conllevan la reducción de las fuerzas armadas británicas a un nivel inédito en siglos.
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